InPost zapewnił transport polskiego satelity do USA

To pierwszy tego rodzaju projekt w portfolio InPost – zamiast paczki z zakupami, na pokładzie samochodów kurierskich InPost było transportowane urządzenie, które w przeciągu najbliższych tygodni znajdzie się na orbicie. Satelita, zbudowany na sprawdzonej już na orbicie platformie Raccoon, wymagał specjalnego transportu: pełnej kontroli warunków przejazdu, precyzyjnego mapowania trasy i zsynchronizowania każdego etapu z harmonogramem misji. Dalszy bezpieczny transport z Europy do Stanów Zjednoczonych zapewnił FedEx, w ramach swojej roli transkontynentalnego partnera logistycznego.

Transport przesyłki, która znajdzie się kilkaset kilometrów nad Ziemią, to dla nas coś zupełnie nowego. Polskie firmy coraz śmielej wchodzą w najnowsze rozwiązania, budując produkty z najwyższej technologicznej półki, teraz także elementy dla przemysłu kosmicznego. Tym bardziej doceniamy, że to właśnie InPost został wybrany na partnera logistycznego przy przewiezieniu najnowszego polskiego satelity – podkreśla Rafał Brzoska, prezes i założyciel Grupy InPost.

Sam satelita to kolejny krok w rozwoju polskich zdolności kosmicznych. Jego poprzednik, który od ponad roku jest na orbicie, został oparty na platformie Raccoon, SN-10 „BlueBON". Od tego czasu realizuje zadania obserwacyjne Ziemi dostarczając dane wykorzystywane m.in. w rolnictwie precyzyjnym, monitoringu infrastruktury oraz ochronie środowiska. W ciągu ponad roku eksploatacji satelita zobrazował prawie milion kilometrów kwadratowych powierzchni Ziemi, gromadząc przy tym 437 GB danych obrazowych.

Nowy satelita waży 10 kg i oparty jest o autorską platformę SatRev, na którą składają się opracowane przez wrocławskich inżynierów podsystemy: zasilania i pozyskiwania energii, telekomunikacji operatorskiej w paśmie UHF, komputera pokładowego oraz telekomunikacji wysokiej przepustowości w paśmie S – wszystkie korzystające z oprogramowania lotnego stworzonego przez SatRev.

Na pokładzie satelity, poprzez autorski podsystem zarządzania i zasilania ładunkiem, zintegrowano trzy ładunki użyteczne: podsystem telekomunikacyjny do agregacji i przekazywania danych z czujników naziemnych wykorzystujący technologię LoRA, nowatorski i bezpieczny napęd satelitarny o gabarycie 1U, a także podsystem radarowy do obserwacji otoczenia satelity, dostarczający dane do oceny ryzyka kolizji. Po umieszczeniu na orbicie misje badawcze będą wykonywane w porozumieniu z klientami przez doświadczony zespół operatorski SatRev, przy użyciu własnego systemu zarządzania i własnej infrastruktury telekomunikacyjnej – wyjaśnia dr Daniel Więzik, Prezes Zarządu SatRev.